Carros usados mais difíceis de revender

Os carros que saíram de linha são sem duvida os mais difíceis de revender porem em alguns modelos alem do fator do carro ter saído de linha a dificuldade de encontrar peças e a mão de obra complexa faz com que muitos modelos de carros sejam rejeitados.

Os carros listados abaixo têm como base o conhecimento de ex-proprietarios, mecânicos e revendedores de veículos que são as classes envolvidas diretamente com esses modelos de carros.

1º Fiat Marea “todos os modelos” alto índice de desvalorização, dificuldade  de encontrar peças de reposição e manutenção complexa principalmente parte elétrica e motor.

2º Fiat Tempra “todos os modelos” alto índice de desvalorização, dificuldade de encontrar peças de reposição, serviços com custos de mão de obra altos.

3º Fiat Tipo “todos os modelos” problemas de pane no sistema elétrico todos dificuldade de encontrar peças de reposição,  manutenção complexa.

4º Ford Fiesta”até 1999”  motor endura-e  com alto índice de manutenção em intervalo de tempo muito curto e mão obra especializada.

5º Volkswagen Gol 1.0 16v  problemas constantes no motor.

6º Ford Escort sw  revenda difícil e desvalorização acentuada .

7º Fiat Brava “todos os modelos” alto índice de desvalorização, dificuldade de encontrar peças de reposição e manutenção complexa.

8º Ford Ka “até  2001” motor endura-e  com alto índice de manutenção em intervalo de tempo muito curto e mão obra especializada.

9º Chevrolet Blazer “a gasolina” mão de obra elevada e desvalorização.

10º Volkswagen Bora – peças de reposição e mão de obra com preços altos .

A cada ano as montadoras lançam no mercado novos carros a fim de agradar os clientes existentes e captar novos clientes porem as montadoras erram de vez em quando e fabricam carros que possuem um péssimo custo beneficio aliada a insatisfação dos clientes.

Seria ótimo se todos nos pudéssemos pelo menos a cada dois anos trocar o nosso carro por um 0km, pois nada melhor que passar dois anos sem ter dores de cabeça com o carro, dois anos ou 30000 KM é a idade media em que a maioria dos carros começa a apresentar defeitos e exigem uma manutenção mais detalhada pois alguns itens já apresentam  sinais de desgaste acentuado.

Os Carros com motor 1.0 possuem um excelente custo beneficio, elesagradam muito seus proprietários, o valor da mão de obra é baixo, a durabilidade das peças são boas.

• 1º Fiat Uno Mille 1.0

• 2º Volkswagen Gol 1.0

• 3º Fiat Palio 1.0

Carros com motor de 1.1 a 1.5 possuem um desempenho superior aos populares 1.0, o valor da mão de obra é semelhante e a durabilidade das peças também.

• 1º Fiat Palio 1.4

• 2º Chevrolet Corsa Hatch 1.4

• 3º Chevrolet Prisma 1.4

Os Carros com motores 1.6 a 1.9 em algumas condições de uso apresentam economia superior aos 1.0 e 1.4L e a durabilidade das peças é excelente.

• 1º Volkswagen Gol 1.6

• 2º Volkswagen Fox 1.6

• 3º Volkswagen Polo.16

Os Carros com motores 2.0 a 2.4 são os que possuem maior consumo, porém a mecânica é excelente e tem baixo índice de manutenção e excelente desempenho.

• 1º Chevrolet Vectra

• 2º Chevrolet Astra

• 3º Chevrolet Zafira

Todos os carros listados são os carros nacionais que atendem os critérios;

Manutenção Descomplicada

Durabilidade dos Componentes

Peças de Reposição de Facil Localização

Muitas pessoas compram carros como que por impulso ao ver um modelo estacionado,ver em uma revista, ver uma propaganda, ver uma pessoa charmosa ao volante e se imagina na situação da pessoa ou até mesmo por que um amigo ou parente comprou.

São poucas as pessoas que usaram ou realmente testaram o carro antes de decidir comprar.

Muitas pessoas, compram o carro não pela necessidade e sim pela aparência.

Estudos indicam que;
44% dos proprietários de carros de passeio, escolheram o carro por terem achado o carro bonito.

E outros 41% dos proprietários de picapes como Fiat Strada, Volkswagen Saveiro, Chevrolet Montana e Ford Courier adquiriram seus veículos sem a intenção de carregar carga alguma na carroceria da picape.

Muitos são os relatos de pessoas que compram um carro novo e dias depois a decepção, o carro não era o que eu pensava, o que é bom para uma pessoa, nem sempre é bom para outra.

Você pensa em comprar um carro zero quilometro, daí então começa uma longa jornada de duvidas e questionamentos, qual a marca, qual o modelo, qual a cor, qual o consumo , qual o desempenho, ele cabe na sua vaga de garagem …

Você recorre a uma concessionária e lá faz um Test Drive, mas que Test Drive é esse ?

Dar uma volta no quarteirão, com o vendedor ao seu lado falando que o carro é excelente.

Para evitar decepções muitas pessoas estão alugando carros por um ou dois dias e fazendo seu próprio Test  Drive, pois elas mesmas relatam que um carro não é como uma roupa que se você não gostou no dia seguinte é só voltar na loja e trocar por outra.

Um exemplo fácil é de um amigo nosso que estava na duvida entre um Chevrolet Vectra GT e Volkswagen Golf Sportline, Leandro Miranda (RJ) disse; “já que vou investir mais de R$ 50.000,00 que é um valor razoável em um bem, eu mesmo resolvi fazer meu próprio Test Drive ao meu modo, já que na concessionária o Test Drive que fiz não foi satisfatório” alugou um Vectra GT a R$ 286,00 a diária e passou o sábado e o domingo testando o carro e no fim de semana seguinte Alugou o Golf por R$ 271,00 a diária e Finalizou o seu Test Drive.

Leandro comentou ter ficado muito satisfeito com o Golf porém, relatou que estava à procura de Conforto e o Vectra GT superou suas expectativas.

Por isso antes de comprar um carro novo vale a pena você alugar e fazer seu próprio Test Drive.

As Locadoras hoje possuem vários tipos de carros desde os carros populares como Uno, Gol, Celta, Palio até os mais Luxuosos como Honda, Mercedes, Vectra, BMW.

Dicas;

• Ao alugar o carro explique que prefere o que tiver com a maior quilometragem pois você está alugando para fazer um Test Drive e pretende comprar um carro com as mesmas características.

• Use o carro como se você estivesse usando o carro no seu dia a dia, vá aos lugares que costuma ir, dirija e estacione o carro como você estaciona seu carro.

• Faça a média de consumo,para saber se o gasto esta conforme suas expectativas,

• Aproveite para ir a praia ou faça uma viagem curta para avaliar melhor o carro na estrada.

• Utilize o porta malas para saber se é maior ou menor que o porta malas do seu carro.

Segundo a Assovesp – Associação dos Revendedores de Veículos Automotores no Estado de São Paulo os carros importados usados  são os mais difíceis de revender.

Isso porque grande parte das oficinas não está preparada para atender esse tipo de veículos, pois em alguns modelos é necessário um conhecimento especifico na marca.

À incerteza da estabilidade do mecânico na oficina por parte do funcionário é o principal motivo das oficinas não investirem na capacitação desse funcionário.

As oficinas que trabalham com carros importados, na sua maioria os mecânicos já trabalharam em alguma concessionária e lá adquiriram a formação e capacitação necessária para trabalhar com carros importados.

Devido à alta complexidade dos componentes eletrônicos, os carros importados de algumas marcas só se consegue fazer um diagnostico preciso com o auxilio de um computador ligado ao carro, e essa tecnologia custa muito para a grande parte das oficinas.

Outro fator importante é que o mercado de auto peças para carros importados ainda é considerado muito pequeno, o que obriga o consumidor recorrer às concessionárias da marca na hora de comprar uma peça que deu problema.

Come esses contras, o preço de carros importados semi novos pode sofrer  uma desvalorização dependendo da marca de até 40% do veiculo novo.

Pesquise bem antes de comprar um carro importado informe –se sobre a marca e compare os valores de revenda.

Em alguns Modelos ao contrario à uma ligeira valorização

Antes de comprar um carro usado verifique alguns itens para saber se o carro está em boas condições.

Seja cauteloso na hora de comprar um usado, nunca compre o primeiro que você vê, pode até comprar, mais depois de olhar  uns 4 ou 5, não dê muita atenção ao vendedor pois ele sempre vai dizer que o carro dele é o melhor, caso você conheça uma pessoa que entenda mais de carro que você, convide-a para ir também.

• Verifique borrachas e mangueiras do motor, preste atenção se não estão rasgadas ou ressecadas.
• Verifique por cima e por baixo do carro se apresenta algum tipo de vazamento de óleo ou água.
• Sinais de ferrugem ou amarelados nos itens de arrefecimento como mangueiras e tampas indicam vazamento de água.
• Verifique os reservatórios de; água do sistema de arrefecimento,  óleo de freio e óleo da direção hidráulica.
• Os óleos devem estar cristalinos caso estejam turvos é sinal que o óleo é muito velho e o proprietário não fazia as manutenções.
• A água do arrefecimento deve estar cristalina e com alguma cor azulada, esverdeada ou rosa, caso ela tenha essa cor mas não esteja cristalina é sinal que não foi trocada no período certo.
• Verifique a bateria, veja se ela não possui nenhum tipo de crosta nos terminais e se não estão enferrujados.
• Verifique o filtro de ar do motor, ele deve estar limpo e sem excessos, caso ele esteja com uma cor escura é sinal que não é trocado há muito tempo e que o dono do carro não tinha preocupação nenhuma com o carro.
• Puxe um cabo de vela e veja se a vela está com a extremidade brilhante, se possível retire a vela, se ela não tiver com as duas extremidades brilhando é sinal que o carro não está funcionando direito.
• Puxe a vareta do óleo do motor e veja se ele está no nível e com a cor cristalina, caso ele esteja baixo ou com a cor turva é um sinal que passou da época de troca.
• Veja se o volante, pedais e manopla do cambio estão rasgados, ressecados ou muito desgastados, caso você perceba que estão desgastados é sinal que o carro era muito utilizado. Pode ter sido até de uma locadora.
• Leve se possível a sua oficina de confiança e peça para que sejam verificados itens como; pressão do motor, suspensão e lataria, para ver se o carro já foi retocado ou pintado proveniente de batidas.

Siga essas dicas e você vai comprar um carro em bom estado de conservação.

Muitas pessoas não compram carros automáticos pois pensam que é muito difícil de dirigir.

Muitas dessas pessoas chegam a pensar, que é preciso fazer um curso para dirigir os carros automáticos.

Pense Bem
Porque muitas pessoas preferem ter em casa um portão automático ?
Pelo simples fato de não quererem descer do carro para abrir o portão.

Pois com o carro automático acontece o mesmo, pois é muito fácil, simples e tranqüilo de dirigir.

O carro automático veio para facilitar a vida do motoristas, principalmente os motoristas que dirigem nas grandes cidades onde a troca de marchas é constante e as paradas são freqüentes.

Os câmbios automáticos hoje em dia são super confiáveis e totalmente seguros e tem um excelente custo beneficio.

Veja abaixo o que representa as letras nos câmbios dos carros automáticos.

• P – Parking – Estacionamento; é usado somente quando você para o carro e não quer que ele saia do lugar ele trava o carro, impossibilitando de ir para frente ou para trás.

• R – Ré – Marcha ré; o cambio só deve ser colocado na posição R com o carro parado.

• N – Neutral – Neutro ou Ponto Morto; O carro fica com as rodas livres e nenhuma marcha engatada.

• D – Drive – Dirigir – Colocando o cambio nessa posição é como passar a  1ª marcha no carro as marchas seguintes o cambio passará conforme o carro desenvolve velocidade.

• D3 – Drive3 – Dirigir usando apenas 1ª, 2ª e 3ª marcha.

• D2 – Drive2 – Dirigir usando apenas 1ª e 2ª marcha

Agora que você já conhece cambio veja como dirigir o carro.

• Pise no freio

• Dê a partida no carro”ligue o carro”

• Desligue o freio de mão

• Aperte o botão da alavanca e posicione a alavanca do cambio na posição D

• Vá soltando o pedal do freio aos poucos e o carro vai começar a se movimentar.

• Acelere aos poucos e ele irá aumentando a velocidade.

• Quanto mais você acelerar mais ele vai aumentar a velocidade e mudar as marchas na hora exata.

• Para parar o carro solte o pedal do acelerador e vá apertando o pedal do freio aos poucos.

• Ele irá reduzir as marchas e frear o carro ao mesmo tempo.

• Quando o carro estiver parado posicione a alavanca do câmbio na posição P e solte o pedal do freio.

Dicas:
Use somente sua perna direita para acelerar e frear esqueça dá sua perna esquerda já que o carro automático não possui embreagem.
Sempre que for mudar a alavanca de posição o pedal do freio deve estar acionado.
Na maioria dos carros você só conseguirá tirar a chave da ignição se a alavanca de câmbio estiver na posição P.

Uma duvida muito comum entre os proprietários de carros novos é em relação a amaciar o motor, mito ou verdade ?  Você verá logo a baixo algumas dicas para você amaciar o motor do seu carro corretamente.

• Ligue o carro pela manhã e deixe funcionando no mínimo 2 minutos para pré-aquecer antes de sair, pois o óleo precisa circular no motor para fazer uma lubrificação completa antes de ser exigido qual quer esforço.

• Ao parar o carro a noite sabendo que você só irá sair no dia seguinte deixe o motor funcionar 1 minuto em baixa rotação.

• Nos primeiros 5000km não force o motor procure trafegar moderadamente.

• Nos primeiros 5000km não ande em velocidades superiores a 100km pois todos os componentes do motor são novos e estão se adaptando.

• Use o carro como um meio de transporte não como um carro de corridas

• Quanto menos você forçar o motor nos 3000km iniciais seu motor vai durar muito mais e terá um desempenho fantástico.

Siga as orientações acima e ficará super satisfeito com o seu carro.

“Quanto menos for exigido do motor nos primeiros 5000km, maior será o desempenho e durabilidade posterior”

Esta frase faz parte do manual de proprietários dos carros Mercedes Benz.

Poucos proprietários de carros gostam de adesivos nos seus carros, porém algumas empresas tipo; oficinas, concessionárias e lava-jato sempre gostam de colocar adesivos com suas logomarcas nos carros mas não pedem autorização aos seus proprietários para a colocação dos mesmos e o proprietário por sua vez  quase nunca percebe que foi colocado em seu carro, e quando percebe já é tarde. Porém, já dizia o velho ditado: “antes tarde do que nunca”.

Vou lhe ensinar passo a passo como retirar adesivos do seu carro, seja nos vidros lataria ou pintura do carro.

Vidros
Para retirar adesivos dos vidros você vai precisar de: Estopa, querosene, cera,  jornal e flanela.

• Retire o plástico ou papel do adesivo com a mão.

• Pegue um pouco de estopa e molhe com querosene não precisa encharcar.

• Esfregue sobre a cola que ficou no vidro em movimentos circulares, ao perceber que a estopa está com muita cola grudada nos fios substitua por mais um pouco de estopa com querosene e repita novamente a operação, faça isso quantas vezes for necessário até retirar totalmente a cola.

• Depois que a cola foi totalmente retirada pegue uma folha de jornal amasse e esfregue no vidro para retirar a oleosidade do querosene.

• Passe a cera automotiva no vidro com o dedo e espalhe bem.

• Pegue um pedaço de estopa e retire a cera em movimentos circulares no sentido horário.

• Passe novamente uma estopa limpa.

Passe uma flanela limpa e veja o resultado.

Pintura ou Lataria
Para retirar adesivos da pintura do carro você vai precisar de;
Estopa, Óleo diesel, cera e flanela.

• Não use querosene parta retirar adesivos da pintura pois o querosene é abrasivo e você estará correndo um grande risco de danificar a pintura do seu carro.

• Retire o plástico ou papel do adesivo com a mão.

• Pegue um pouco de estopa e molhe com óleo diesel, não precisa encharcar.

• Esfregue sobre a cola que ficou na pintura vidro em movimentos circulares, ao perceber que a estopa está com muita cola grudada nos fios substitua por mais um pouco de estopa com óleo diesel e repita novamente a operação, faça isso quantas vezes for necessário até retirar totalmente a cola.

• Depois que a cola foi totalmente retirada passe um pouco de estopa limpa sobre o local para retira a oleosidade.

• Passe a cera automotiva na pintura com o dedo e espalhe bem.

• Pegue um pedaço de estopa e retire a cera em movimentos circulares no sentido horário.

• Passe novamente uma estopa limpa.

Passe uma flanela limpa e confira o resultado.

Obs: Jamais use objetos cortantes, perfurantes ou esponjas dupla face para retirar adesivos pois você esta correndo um sério risco de arranhar o seu carro.

Hoje em dia está cada vez mais difícil estacionar o carro principalmente para quem mora em apartamentos ou tem que estacionar o carro no estacionamento do prédio onde trabalha, isso por que as vagas dos condomínios e estacionamentos estão cada vez mais apertadas e menores. As empresas na estão dando a atenção que deveria ser dada aos proprietários de veículos e acabam só estão pensando nos lucros.

É muito comum você ver na rua carros com para choques arranhados, amassados, quebrados e portas e laterais de carros com pequenos amassados chamados morsas, que muitas vezes acontecem quando se para um carro muito próximo ao outro na hora que a pessoa vai abrir a porta do carro abre a ponto de encostar no carro ao lado e amassar caso não tenha visto esses amassados preste atenção no seu carro pois caso tenha, você identificará facilmente.

Existe um produto no mercado para a proteção de para choques de carros que é colocado na vaga do carro não alterando assim a originalidade do carro. Ele é fabricado pela Protechoque que é uma empresa especialista em Sistema de Segurança ao Estacionar.

Ela é a primeira empresa brasileira especializada em amortecimento de choques mecânicos causados por veículos.

Existem diversos modelos e tipos de proteção para o seu carro.

O Protetor de Pára-choque é fabricado em material plástico expandido,  que é destinado exclusivamente ao amortecimento de choques mecânicos causados pelos carros. Ele é aplicado na parede que fica em frente à sua vaga de garagem, ele absorve todo o impacto causado por um carro quando está fazendo uma manobra, isso sem danificar nada na pintura e a estrutura do carro.

O Limitador de vaga é fabricado em plástico extra duro expandido ele é utilizado para que um carro na avance sobre a garagem do outro ou espaços destinados à passagem de pedestres.

Delimitador de vagas é fabricado em material plástico extra duro, é muito utilizado como delimitador de vagas.
não a necessidade de  pintura  e substitui a pintura demarcatória, com ele você pode delimitar a vaga de garagem, é poderá também utilizar para delimitar o tráfego dentro do estacionamento.

Você não terá mais que se preocupar com os arranhões no seu carro.

Regularize o xenon do seu carro

Muitas duvidas estão surgindo dos proprietários de carros que possuem o kit xenon, porem você poderá regularizar seu kit xenon desde que tome algumas providencias.

Você deverá ir ao detran  no setor de registro de veículos e solicitar à guia que autoriza a alteração dos faróis do seu carro.

Procure uma oficina especializada em parte elétrica pois se os faróis xenon não forem instalados corretamente seu carro poderá ter problemas elétricos e até mesmo queimar as lâmpadas ou reatores do seu kit xenon.

Lembre se de solicitar a nota fiscal do seu kit xenon é fundamental você ter a nota fiscal de compra para regularizar seu kit xenon.

Você deverá levar seu carro a um centro de inspeção veicular que seja certificado pelo inmetro e denatran  junto com a nota fiscal do seu kit xenon, consulte na pagina do inmetro na Internet http://www.inmetro.gov.br/organismos/  no link segurança veicular   OIA SV .

O órgão de inspeção veicular vai emitir um laudo técnico para que você possa regularizar no setor de registro de veículos do detran o seu kit xenon. o laudo de inspeção técnica, só é reconhecido junto ao detran no prazo de 30 dias.

Evite transtornos ande sempre com seu carro regularizado, com toda documentação em dias e verifique o prazo de validade do extintor de incêndio, não trafegue com ele vencido pois caso seja fiscalizado em uma Blitz, você ira pagar uma multa.