O Celta agora em 2009 recebeu algumas novidades e itens de serie em suas versões e a nova inscrição VHCE.

O Celta 2009 VHC E tem o novo motor, ainda mais potente e muito mais econômico.

O novo Celta 2009 agora tem brake-light de série em todas suas versões.

A versão Spirit do novo Celta 2009 recebeu o sistema central de travas elétricas das portas com acionamento pela porta do motorista ou pelo Keyless Entry System  um Botão localizado no painel.

O Celta Spirit também recebeu vidros elétricos dianteiros, com sistema “one touch” um toque para subir ou descer os vidros e o dispositivo antiesmagamento e fechamento automático dos vidros também pelo Keyless Entry System.

Você agora já pode comprar Celta Spirit com direção hidráulica e ar-condicionado e alguns opcionais que antes estavam apenas disponíveis na versão Super.

Celta modelo 2009 chega com o novo motor 1.0 VHCE, com 78cv.

É o mesmo motor que foi colocado no Corsa com cerca de 8cv a mais que a versão anterior.

O Celta já é bastante conhecido pela sua disposição em termos de aceleração e com a nova motorização deve reforçar essa Identidade.

A nova inscrição E na sigla VHC indica novas mudanças no motor 1.0 Flexpower, que passa a ser chamado de VHCE e não mais VHC.

A letra “E”  faz as seguintes referências;

Econômico;
O consumo continua super competitivo e a sua autonomia aumentou graças à nova capacidade do tanque que antes era de 47,8 para 54 litros.

Ecológico;
A emissão de poluentes atende às mais recentes determinações do Conselho Nacional de Meio Ambiente.

Energético;
o Motor agora ganhou nova potência que passa de 70cv para 78cv e o torque também aumentou.

NOVO CELTA VHCE 2009 UMA EXCELENTE ESCOLHA

Fique sabendo como é o funcionamento do freio de mão e se ele está bem regulado ou não.

O freio de mão também  é conhecido como freio de estacionamento.

O freio de mão serve para travar o carro ou seja, deixar ele fixo em um determinado lugar tipo; estacionamento, garagem, ruas e ladeiras, não importando o grau de inclinação.

O Freio de mão trava as rodas traseiras do carro, ele funciona tanto nos discos de freios ou nos tambores de freio dependendo do tipo do seu carro.

Quando acionado o freio de mão ele deve manter o veiculo parado, caso o carro se mova, é sinal que o freio de mão do seu carro está desregulado.

Caso a alavanca do freio de mão esteja alta é também um sinal que ele está desregulado.

A regulagem ideal é 4 cliques ou 4 dentes.

Faça o seguinte teste;
puxe o freio de mão se ele fizer mais de 4 cliques ele está desregulado.

A manutenção freio de mão deve ser feita a cada  15000KM, ou seja sempre que for trocada a pastilha ou lona de freio, caso você tenha feito a revisão de freios há pouco tempo e o freio de mão não está funcionando corretamente, volte onde foi feita a revisão e peça para que seja feita a regulagem do freio de mão, esse serviço é simples e rápido.

Nos carros mais modernos o freio de mão passa a se chamar definitivamente de freio de  estacionamento, pois ele é acionado através de um botão no painel que tem a sigla (P) de Parking ou seja estacionamento e caso você esqueça que ele está acionado e tentar sair o carro automaticamente libera as rodas.