Chega ao Brasil agora no começo de março a nova Hilux 2009 à gasolina com motor de 4 cilindros  2.7 16v VVT-i com 160 cv.

O carro nem chegou ao Brasil direito e já tem até fila de espera em algumas concessionárias do País, é um excelente sinal de que a nova Hilux 2009 vai continuar sendo um sucesso.

A nova Toyota Hilux 2009 SR vem para ganhar sua fatia de mercado que hoje é da Chevrolet S10 e Ford Ranger, e concerteza a Hilux vai virar líder de vendas da categoria.

A nova Toyota Hilux 2009 SR é equipada com motor a gasolina e transmissão manual de cinco velocidades e tração 4×2 com bloqueio do diferencial traseiro.

Esta versão da Hilux 2009 SR será oferecida somente na configuração de cabine dupla.

È esperado que assim como o Corolla, a nova Hilux com o motor com a tecnologia VVT-i .

Seja a mais econômica da categoria já que a principal novidade é a introdução do novo propulsor 2.7 L a gasolina equipado com a tecnologia VVT-i, que automaticamente regula a abertura e fechamento das válvulas.

A versão TOP da nova Hilux 2009 vem equipada com os itens;  o computador de bordo, comandos do rádio no volante, ar-condicionado digital e revestimento em couro de série,   A nova suspensão traseira foi recalibrada e recebeu alguns ajustes e as novas rodas da SR e SRV são de liga leve de 16” calçadas em pneus 265/70.

A Toyota picape Hilux 2009 SR vai custar em média R$ 79.600 o preço é muito competitivo para duelar com a Chevrolet S10 flex e a Ford Ranger.

NOVA HILUX 2009

FAÇA SEU DESTINO

Faça uma economia de até 50% na hora de abastecer o carro.

Os conversores flex são bastante vendidos hoje em dia, devidos aos altos preços dos combustíveis em todo o País, com isso muitos proprietários de carros têm procurado alternativas para economizar na hora de abastecer o carro.

Diante dessa situação algumas empresas de tecnologia desenvolveram os conversores flex, para atender o publico que ainda não dispõe de recursos para comprar um carro flex de fábrica.

Com a mesma tecnologia usada pelos fabricantes de veículos, essas empresas não têm dado conta do mercado na produção de conversores flex, a cada dia mais e mais pessoas passam a instalar um conversor flex em seus carros; já que o etanol “álcool” tem um custo beneficio muito melhor que a gasolina alem de ser um combustível limpo e ecologicamente correto.

A venda de álcool em todo o país cresce a cada dia.

Já superou as vendas de GNV, “gás natural veicular” pois hoje o preço do álcool é muito menor que o preço do GNV.

A instalação do conversor flex é rápida e descomplicada, ele não altera em nada a originalidade do carro.

Você poderá retira-lo do carro quando for vender e colocar em outro carro.
O conversor flex também pode ser instalado em carros que já possuem o gás natural.

Possui garantia de um ano e o conversor flex pode ser instalado em carros com 4, 6 ou 8 cilindros.

O conversor funciona da seguinte forma; ele analisa e identifica como funciona a central eletrônica do carro, reprocessa  as informações tornando o funcionamento compatível com o combustível ou a mistura dos combustíveis que é utilizado.

A instalação é simples e rápida; não é necessário fazer cortes em fios e nenhuma alteração no veiculo, toda instalação é feita através de plugs originais.

Recuse se alguém quiser cortar algum fio na hora da instalação.
O uso do álcool em relação à gasolina é muito melhor para o motor pois o álcool é mais suave e possui um poder de refrigeração maior, é mais limpo e não contamina o óleo lubrificante.

Os conversores mais vendidos no mercado são;

• Conversor FLEX TRON Bi-Combustível

• Conversor bi combustível Automático Flex Máster

• Módulo Conversor Flex BiCombustível Dualflex

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